CCTV-F

Le 1er octobre, jour de la fête nationale chinoise, La chine lance CCTV-F, une nouvelle chaîne de télévision diffusant en permanence en français (et une autre en espagnol).

Visibles en Chine uniquement dans les grands hôtels, ces chaînes seront diffusées en Europe, sur le continent américain et en Afrique. Elles viendront compléter un dispositif déjà substantiel : Radio China International émet sur toute la planète dans une multitude de langues, et la Chine dispose d'ores et déjà d'une chaîne de télévision en anglais. Trois nouvelles chaînes devraient faire leur apparition en 2010, pour être la voix et l'image de la Chine en arabe, en russe et en portugais.

Même si la liberté de la presse est quotidiennement bafouée en Chine - les habitants n'ont accès ni à BBC World, ni à CNN, ni à TV5, sauf à disposer d'antennes satellitaires très onéreuses -, Pékin veut devenir un acteur majeur de l'audiovisuel international.

Dans le domaine des médias de langue française, entre TV5 Monde, RFI, France24, Euronews, Canal France International, plus personne ne s'y retrouve, et il est vraisemblable que les 300 millions d'euros dont sont dotés, globalement, ces organismes seraient mieux utilisés si ceux-ci coopéraient plus étroitement, et, dans un cadre plus international de pays de langue française. Il serait paradoxal qu'en raison de querelles de chapelle parisiennes ce soit la Chine qui, demain, devienne la voix la plus écoutée de la francophonie.

Pour en savoir plus, visitez le site en question.
http://fr.cctv.com/
Et pour regarder quelques documentaires sur la chine (en langue française).
http://fr.cctv.com/francais/12/index.shtml
Pour les amateurs de cuisine, je recommande ceci
http://www.cctv.com/program/documentaire/20070823/102271.shtml
http://www.cctv.com/program/documentaire/20070822/101377.shtml
http://www.cctv.com/program/documentaire/20070821/101754.shtml
Et beaucoup d'autres choses. Bref, c'est très prometteur.

Sinon, ce dimanche, je part pour Tai Yuan 太原 (dans le nord, je vais enfin voir la muraille de chine mais bien loin de Pékin). Donc pas de nouvelles avant un bonne semaine.

Journée sans voitures

Si la Chine continue à croître, le parc automobile chinois pourrait atteindre 1,1 milliard de véhicules dans une vingtaine d'années. Or il y a aujourd'hui 800 millions de véhicules... dans le monde. Le vélo y est en déclin et l'auto, en pleine explosion: de tous les pays qui participent à la «Journée sans voiture» cette semaine, aucun n'est aussi important que la Chine, pour qui il s'agit d'une première.

La chine a lancée sa première semaine des transports publics, qui doit culminer en une «journée sans voiture» dans 108 villes, Pékin, Shanghai, Nankin,...

Pourquoi cette année ? Parce qu'une panique s'est emparée de la classe dirigeante de ce pays en pleine poussée économique. «Arrêtez d'acheter des voitures!» s'est exclamé en juillet dernier le maire de Shenzen, ville du sud de la Chine.

Depuis le milieu des années 90, le nombre de voitures n'a cessé de croître en Chine à un point tel qu'aujourd'hui la principale source de pollution de l'air en zone urbaine est la circulation automobile. On estime que le parc auto de Pékin augmente de 1200 voitures... par jour.

Impressionnante en soi, cette donnée l'est plus encore quand on la rapproche de celles contenues dans un rapport de la Banque mondiale. On y apprenait d'abord que chaque année, 750 000 Chinois meurent prématurément en raison, principalement, de la pollution atmosphérique... mais aussi que la volonté des autorités chinoises de faire face aux défis environnementaux a ses limites.

Le rapport en question a en effet été largement censuré à la demande du gouvernement chinois, qui estime que ces chiffres «sont de nature à provoquer des troubles sociaux». La Chine préfère dissimuler le problème plutôt que de s'en occuper réellement.

D'autres estiment plutôt que le problème réside en bas de la pyramide, non pas en haut. On rappelle que certains hauts dirigeants chinois ont une réelle fibre environnementale, mais que ce sont souvent les autorités locales qui font obstacle aux initiatives vertes. Il faut aussi ajouter à cela la volonté de la population de se sortir de la pauvreté, ce qui passe souvent par la sur-consommation. De plus, l'acquisition d'une voiture est pour les chinois une marque de réussite sociale. Tous les jeunes, une fois leurs études terminées, rêvent de s'acheter une voiture afin d'afficher leur brillante réussite.

«C'est une situation très délicate pour le pays car notre plus grande réussite est aussi notre plus grand fardeau, a récemment fait remarquer au New York Times Wang Jinnan, un chercheur environnemental. Il y a de la pression pour que cela change, mais bien des gens refusent d'accepter qu'une nouvelle approche soit nécessaire rapidement.»

«Historiquement, les pays industriels ne se sont occupés des ennuis environnementaux qu'une fois devenus riches. La Chine, elle, doit s'en occuper alors qu'elle est encore pauvre», renchérissait Ren Yong, expert climatique au Centre pour l'environnement et l'économie de Pékin.

Or si l'auto est en plein boom dans ce pays, les prochaines années pourraient se transformer en véritable «big bang» si rien n'est fait. Le taux de motorisation est malgré tout encore très faible dans ce pays (toutes régions confondues), ce qui ouvre la porte à une aggravation d'un problème déjà lourd.

«L'efficacité des transports urbains affiche une tendance à la baisse, notait l'OCDE dans un rapport sur la question l'an dernier. L'accent n'a pas été suffisamment sur les transports en commun dans les villes et les autorités ont laissé diminuer l'usage de la bicyclette. La qualité des carburants est médiocre.»

La tenue d'une journée sans auto marque-t-elle un virage pour les autorités chinoises ? Les observateurs semblent croire que non, qu'il s'agit davantage d'un geste de relation publique visant l'Occident. D’ailleur, ici, à Nankin, c’est parce qu’un ami chinois me fesait remarquer, samedi dernier, la tenue de cet évènement que j’en ai prit conscience. Dans les rues la circulation était habituelle. En même temps, certaines municipalités montrent une grande volonté de s'attaquer à ce problème et envisagent même d'étendre cette mesure au 22 de chaque mois, en raison de l'urgence de la situation.

Voyage à Wuhu 芜湖 - Partim 2

Suite de mon voyage à Wuhu par une visite du parc Zheshan avec au milieu une petite montagne de 85 mètres et un point de vue unique sur la ville.

Ensuite, visite d'un temple.

Et enfin, encore quelques photos du centre ville. Ses rues, ses parcs, son lac.

Et le soir, on flâne aux abords du fleuve le plus polué du monde.

Voyage à Wuhu 芜湖 - Partim 1

Ce week-end, voyage à Wuhu dans la province du Anhui. 1 heure 30 de bus depuis Nankin, Wuhu est une petite ville de 2 millions d'habitants.

Départ de Nankin :

La province de l’Anhui, située dans le pays d’aval du Yangtsé touche aux six provinces: Shandong, Jiangsu, Zhejiang, Jiangxi, Hubei et Henan. Traversée par le Yangtsé et la rivière Huaihe, elle couvre 139000 Km2 avec une population de 60 millions d’habitants. Sa capitale est Hefei.

La ville de Wuhu est située au confluent du Yangtsé et de la rivière Qingyi, la ville de Wuhu a une histoire de 2 000 ans. Jadis, Wuhu était un centre commercial du pays montagneux au sud de l’Anhui, du bassin du lac Chaohu et des rives du Yangtsé. Wuhu renferme de nombreux sites célèbres et monuments historiques: le mont Zheshan, le parc Jinghu, la pagode Zhongjiang.

Le centre de Wuhu est semblable aux centres ville de nombreuses villes chinoise. Des magasins.


Ensuite, après le voyage et la visite du centre ville, direction un très beau petit restaurant :

Mes repas 2

L'art culinéaire chinois a une longue histoire. Le grand philosophe chinois Lao Zi a dit une fois: "Gouverner une grande nation, c'est comme cuire un petit poisson". Ce qu'il voulait dire est que lorsqu'on gouverne un pays, des "assaisonnements" appropriés et une garniture adéquate sont nécessaires pour obtenir des résultats couronnés de succès.

Dans la pratique :

1. Choisir un restaurant.
2. Entrer.
3. S'asseoir.
4. Choisir un plat... et c'est là que les romains s'empoignèrent.

Voici 大刀回锅肉 à 18 kuai (1,80 euro). Très bon.


Voici un autre repas servi dans un restaurant de restauration rapide. La boulette de viande (haché) avec un oeuf au milieu.


Dans les magasins, on trouve plein de produits étranges.

Et puis des choses plus drôles (ca dépend pour qui). Ainsi cette boite de Golden Dream, ressemble curieusement à des Ferrero Rocher... mais non c'est bel est bien le produit d'une société chinoise. De quoi donner de l'urticaire à Monsieur Ferrero.

Pour rappel, j'avais déjà publié un message sur le sujet l'année dernière. Mes repas 1

Voici une petite sélection de sites concernant la cuisine chinoise avec des recettes pour ceux qui voudraient s'amuser.
http://www.chine-nouvelle.com/cuisine
http://www.chen.qc.ca/default.htm
http://www.asiaflash.com/cuisine/recettes.shtml
http://www.asia-home.com/china/recipes.php